Zapletená kola

Jméno Crossmax má dlouhou historii ve světě XC závodů. Tento pár zapletených bezdušových kol má stejný název společně s mnoha stejnými vlastnostmi a technologiemi jako špičková XC závodní kola, ale za mnohem dostupnější cenu.

Zapletené zadní kolo CROSSRIDE FTS-X nahrazující tovární zapletená kola. Jednoduchá a spolehlivá o rozměru 29“

Zapletené zadní kolo CROSSRIDE FTS-X nahrazující tovární zapletená kola. Jednoduchá a spolehlivá o rozměru 27,5“

Zapletené přední kolo CROSSRIDE FTS-X nahrazující tovární zapletená kola. Jednoduchá a spolehlivá o rozměru 29“

29" zapletená kola pro kotoučové brzdy. Mají dvoustěnné ráfky a nerezové dráty.

Zapletené zadní kolo Roval CLX 32 Disc má bezesporu jeden z nejlehčích karbonových ráfků, jaký jsme kdy vyrobili, což ale nezamená, že za jeho nízkou hmotnost zaplatíte snížením jeho výkonu. Naopak, díky jeho propracované konstrukci a laboratornímu testování jsme dokázali vyrobit kolo, které váží 550 gramů, a přitom je dostatečně pevné pro cyklokrosové závody a zároveň dostatečně lehké, aby bylo vyhovělo požadavkům vrchařů na závodech Grand Tour. Nízká setrvačnost a velká tuhost pomáhají kolu zr

Zapletené přední kolo The Roval CLX 32 Disc má bezesporu jeden z nejlehčích karbonových ráfků, jaký jsme kdy vyrobili, což ale nezamená, že za jeho nízkou hmotnost zaplatíte nížším výkonem. Naopak, díky jeho propracované konstrukci a laboratornímu testování jsme dokázali vyrobit kolo, které váží 550 gramů, a přitom je dostatečně pevné pro cyklokrosové závody a zároveň dostatečně lehké, aby bylo vyhovělo požadavkům vrchařů na závodech Grand Tour. Nízká setrvačnost a velká tuhost pomáhají kolu zry

Špička v oblasti trakce, rovnováhy, rychlosti a tuhosti to jsou kola Roval Traverse Fattie 38 27,5. Nabízí totiž lehký hliníkový ráfek a kvalitní zpracování, tato kombinace dělá z těchto kol ďábelské sjezdové mašiny s vnitřní šířkou ráfku 38 mm. Přední náboj je o rozměrech 15 x 110 mm s pevnou osou (včetně možnosti různých koncovek) a vzadu je náboj 148 mm s vnitřnostmi DT Swiss pro hladší a rychlejší reakci a zrychlení.

Přední 29" zapletené kolo s nábojem pro vidlici Cannondale Lefty.

Nové přední kolo Stout XC SL 29 obsahuje silný, oboustranný hliníkový ráfek, nerezové paprsky, mosazné vsuvky a spolehlivý náboj Shimano Center Lock ™. Nálepky s dřevěným uhlím dotvářejí vzhled a činí z něj perfektní náhradu OE nebo upgrade XC-ready.

Zapletená kola Mavic Cosmic Elite UST 25 M11 patří k základnímu modelu Mavicu, který na poli aerodynamiky nyní čerpá z výhod UST systému a širších ráfků.

Zapletená hliníková 27,5” kola pro enduro a trail, poskytují vynikající tuhost a nízkou rotační hmotnost. Verze pro boost šířku nábojů.

Přední pevná osa SRAM Am Maxle Stealth Mt 15X100 L148Tl9M15X1.5. Pro vidlice: SID / REBA / REVELATION / RECON / SEKTOR / XC32.

Slavná zapletená kola Ksyrium Elite jsou nyní UST kompatibilní pro zlepšení jízdních vlastností a komfortu. Super lehký ráfek vyroben technologií ISM 4D. Díky absenci děr je kompatibilní Pro použití s bezdušovými plášti.

Zapletená kola Mavic Crossmax s ověřeným designem, jednoduchá a zábavná kola v lehkém tubeless ready provedení. Nový UST svařovaný ráfek pro nízkou hmotnost bez negativního dopadu na pevnost Vnitřní šířka ráfku 22 mm s klasickým profilem.

Zapletená kola Mavic Crossmax Elite s jednoduchou a spolehlivou konstrukcí. 24 zeslabovaných, plochých drátů s rovnou hlavou na předním a zadním kole. Bezdušových systém je výhodný lepší přilnavostí , zvýšeným komfortem a sníženým rizikem defektu.

Zapletená kola Mavic Crossmax Pro 29 Boost XD Ikonický systém obutí a kol od Mavicu. Vylepšený o širší ráfky a kompatibilitu s Boost osami.

Zapletená kola XA v moderním designu. Pevný, lehký, jednoduchý a tubeless-ready systém. Bezdušová páska na kolech. Nejlehčí a nejjednodušší způsob, jak získat výhody bezdušových systémů, jako je například lepší přilnavost, zvýšený komfort a snížené riziko defektu.

Technologicky vyspělá zapletená kola XA Elite. Vysoce agilní a všetraná kola s jednoduchou konstrukcí a bezdušovým systémem.

CLX 64 Tubular byl vyvinut v našem aerodynamickém tunelu a zkonstruován, aby pasoval na na nejrychlejší plášť na světě - S-Works Turbo. Společně vytvářejí nejrychlejší závodní zapletené silniční kolo, jaké kdy bylo vyrobeno. Lehký galuskový ráfek byl zkonstruován se specifikým profilem galuskového pláště a jeho tvar byl zdokonalen v aerodynamickém tunelu. Toto zapletené kolo je kvůli nejnižšíu valivému odporu osazeno 24mm pláštěm S-Works Turbo Tubular.

Jméno Crossmax má dlouhou historii ve světě XC závodů. Tento pár zapletených bezdušových kol má stejný název společně s mnoha stejnými vlastnostmi a technologiemi jako špičková XC závodní kola, ale za mnohem dostupnější cenu.

Špičková lehká zapletená kola se širším karbonovým ráfkem, 77/177 nábojem a inovovaným rychloupínacím mechanismem. Dodávána jsou spolu s brzdovými špalky, nástavcem ventilku, klíčem, a páskou do ráfku.

Aerodynamika je v centru všeho, co děláme a o předním kolu Roval SL 35 se rozhodně nedá říct, že je to kolo jen na jeden typ jízdy. Právě naopak, protože díky využití jeho 17mm vnitřní šířky ráfku vytváří dokonalý profil pláště, který nejen že vylepšuje aerodynamický profil kola, ale také zlepšuje jeho schopnost trakce a výkonnost. A tím to všechno nekončí, protože jsme kolo SL 35 postavili s odolným slitinovým ráfkem, který zvládne roky drsného ježdění, aniž by ztrácel na rychlosti nebo na pevn

Zapletené zadní galuskové kolo Roval CLX 32 má bezesporu jeden z nejlehčích karbonových ráfků, jaký jsme kdy vyrobili, což ale neznamená, že za jeho nízkou hmotnost zaplatíte snížením jeho výkonu. Naopak, díky jeho propracované konstrukci a laboratornímu testování jsme dokázali vyrobit kolo, které váží 665 gramů, a přitom je dostatečně pevné pro cyklokrosové závody a zároveň dostatečně lehké, aby bylo vyhovělo požadavkům vrchařů na závodech Grand Tour. Nízká setrvačnost a velká tuhost pomáhají k

Zapletená kola Roval Traverse SL Fattie 650b 148 Vám dávají větší trakci, stabilitu a rychlost. Přidaná šířka umožňuje použití širších pneumatik, což do kvality jízdy přináší větší pružnost. A nejen to, širší ráfky lépe drží pláště, a proto Vaše jízda na bezdušových kolech bude klidnější. Tato kola mají PLUG systém pro bezdušová kola Roval, který představuje snadné a super lehké řešení pro instalaci bezdušových plášťů. Přední kolo má pevnou osu 15x110 mm (a má i možnost instalovat koncovky) a za

Zapletené přední galuskové kolo Roval CLX 32 má bezesporu jeden z nejlehčích karbonových ráfků, jaký jsme kdy vyrobili, což ale neznamená, že za jeho nízkou hmotnost zaplatíte snížením jeho výkonu. Naopak, díky jeho propracované konstrukci a laboratornímu testování jsme dokázali vyrobit kolo, které váží 490 gramů, a přitom je dostatečně pevné pro cyklokrosové závody a zároveň dostatečně lehké, aby bylo vyhovělo požadavkům vrchařů na závodech Grand Tour. Nízká setrvačnost a velká tuhost pomáhají

CLX 64 Tubular byl vyvinut v našem aerodynamickém tunelu a zkonstruován, aby pasoval na na nejrychlejší plášť na světě - S-Works Turbo. Společně vytvářejí nejrychlejší závodní zapletené silniční kolo, jaké kdy bylo vyrobeno. Lehký galuskový ráfek byl zkonstruován se specifikým profilem galuskového pláště a jeho tvar byl zdokonalen v aerodynamickém tunelu. Toto zapletené kolo je kvůli nejnižšíu valivému odporu osazeno 24mm pláštěm S-Works Turbo Tubular.

CLX 64 byl vyvinut v našem aerodynamickém tunelu a zkonstruován, aby pasoval na na nejrychlejší plášť na světě - S-Works Turbo. Společně vytvářejí nejrychlejší zapletené závodní silniční kolo, jaké kdy bylo vyrobeno. Ráfek je tubeless ready a díky své vnitřní šířce 21 mm ještě zvětšuje objem pláště, což zvyšuje jeho dotykovou plochu. S tímto kolem získáte výhodu konstrukčního přístupu Disc-first, která spojuje rychlost, nízkou hmotnost a neuvěřitelnou schopnost brzdit.

CLX 64 byl vyvinut v našem aerodynamickém tunelu a zkonstruován, aby pasoval na na nejrychlejší plášť na světě - S-Works Turbo. Společně vytvářejí nejrychlejší závodní zapletené silniční kolo, jaké kdy bylo vyrobeno. Ráfek je tubeless-ready a jeho vnitřní šířka 21 mm zvyšuje objem pláště, což zvyšuje jeho dotykovou plochu.