Popis produktu

Kvalitní trekingové kolo s rámem z lehké a pevné hliníkové slitiny, s pružinovou přední vidlicí SR Suntour NCX se zdvihem 50 mm, hydraulickými kotoučovými brzdami Shimano M396 a sadou řazení SRAM NX s 2x11 převody.

JÍZDA BEZ LIMITŮ

Quick CX přináší rychlost a zábavu kdekoli od silnic po polní cesty. Jeho rám je inspirovaný? horskými koly, má přední odpruženou vidlici, univerzální pláště 700x38c a kotoučové brzdy.

KLÍČOVÉ PRVKY

PŘIZPŮSOBÍ SE VÁM LÉPE

• Díky nižší celkové výšce rámu se Quick CX přizpůsobí jezdcům lépe, ať se jedná o jízdu po rozbitém povrchu, či výkon na silnici.

UNIVERZÁLNÍ OVLÁDÁNÍ

• 50 mm předního odpružení tlumí rázy od terénu a kónická hlavová trubka 1-1/2“ na 1-1/8“ udržuje precizní a jisté řízení.

KOMFORT SE STÁVÁ STANDARDEM

• Mikro pružení zadní stavby a sedlové trubky SAVE spolupracuje se sedlovkou o průměru 27,2 mm. Spolu se vzpřímenějším posedem, ergonomickým sedlem a gripy navyšuje komfort a kontrolu nad kolem v každém terénu.

MAXIMÁLNÍ UNIVERZALITA

• Široké pláště 38c jsou rychlé a s velkou přilnavostí na štěrku či silnici. Montážní body na nosič a blatníky umožňují upravit Quick CX pro jakékoli podmínky.

LEHČÍ = VÍCE ZÁBAVY

• Díky bezkonkurenčním zkušenostem Cannondale ve zpracování hliníku je Quick CX super lehký? ale nabízí solidní výkon v terénu i na silnici.

Technologie:

MIKRO ODPRUŽENÍ SAVE

• Prvky na rámu, vidlici a sedlové trubce, které jsou zkonstruovány tak, aby díky své poddajnosti pohlcovaly rázy a vibrace.

• Technologie SAVE snižuje únavu a navyšuje kontrolu při řízení kola tím, že snižuje množství rázů a vibrací přes rám k jezdci. Díky spojení precizních tvarů trubek s důmyslným vrstvením karbonu či vysokým zpracováním duralu jsme schopni vytvořit na zadní vidlici, sedlových vzpěrách a případně sedlovce oblasti, které svojí poddajností absorbují rázy, ale zůstávají dokonale tuhé příčně a v krutu.

• SAVE je charakteristický vizuálním zploštěním zadních vzpěr sedlovky nebo vidlice a často je doprovázen větší šířkou v této zploštělé části. Vylepšená vertikální poddajnost vytvořená kombinací všech prvků významně navyšuje komfort a výkon.
  Původně vznikla tato technologie na prvním karbonovém Synapse (SAVE je zkratkou anglických slov Synapse Active Vibration Elimination). Postupem času se tato technologie vyvinula do čtyř variací pro různé typy kol a jízdních stylů. SAVE PLUS, SPEED SAVE, AERO SAVE a SAVE.

SPEED SAVE - SUPERSIX EVO, CAAD 12, F-SI.

• Prvky SPEED SAVE jsou zkonstruovány tak, aby podobně jako odpružení aut F1 pomáhaly kolu jet rychleji, a ne pouze navýšily komfort. S důrazem na nízkou hmotnost a torzní tuhost navyšuje technologie SPEED SAVE valivou rychlost, akceleraci a výrazně vylepšuje rychlost při zatáčení bez negativního vlivu na přenos sil.

• Technologie SPEED SAVE pracuje primárně prostřednictvím rovnováhy mezi zadním rámovým trojúhelníkem a vidlicí. Na zadním rámovém trojúhelníku jsou, jak zadní vidlice, tak i sedlové vzpěry schopny ohybu ve vertikálním směru, čímž pohlcují nárazy. Předsunutí patek přední vidlice a její pletení karbonu pak umožňuje taktéž její průhyb. Obojí dohromady vytváří systém mikro odpružení, který umožňuje kolům lépe přejet hrubý povrch, ať při jízdě v sedě, či v sedle. Výsledkem je lepší trakce, řízení kola, vyšší rychlost a možnost zatáčení ve vyšší rychlosti.
  Druhá část systému se zaměřuje na komfort jezdce. Sedlová trubka má směrově optimalizované pletení karbonových vrstev, které jí umožňuje mírné vychýlení dopředu a dozadu. Zde se pak rozptylují vibrace a nárazy a snižují se tak svalová mikro-traumata snižující energii při dlouhých dnech v sedle.

SAVE PLUS - SYNAPSE HI-MOD, SYNAPSE CARBON

• Komfortnější a více poddajnější prvky systému SAVE, které jsou vytvořeny pro více rozbité cesty a celodenní jízdu.

• Upravená verze systému, který to vše začal. SAVE PLUS přináší větší míru vertikální poddajnosti než je u verze SPEED SAVE. Dokonalé řešení pro vysokou rychlost na kostkách severní Evropy či vašeho dalšího závodu Gran Fondo.

• Systém SAVE PLUS je složen ze tří částí tak, aby vymazal všechny překážky, které se mohou objevit na silnici.

• První část: Vrstvení karbonu – pro malé rázy.
  Vrstvení karbonu kola Synapse je zkonstruováno tak, aby maximalizovalo něco, čemu se odborně říká Interlaminární smyk. V podstatě to znamená, že jsou vlákna orientována tak, aby pohltila vibrace ve svých vrstvách a rozptýlil