Popis produktu

Specifikace může být výrobcem změněna bez udání důvodu.
Obrázky produktů jsou pouze orientační.

U vyšších modelů kol s dostupností skladem u dodavatele, může být požadováno složení zálohy na objednání kola. Po odeslání objednávky vás v tomto směru bude kontaktovat naše centrum zákaznické podpory. U kol, která máme běžně skladem, není složení zálohy nutné.

Celoodpružené horské elektrokolo Specialized Turbo Levo 4. generace, které dostalo novou řídící jednotku MasterMind TCU s integrovaným 2,2 palcovým dispejem s možností zobrazení mnoha metrik a integrovaným řešením Apple Find My pro lepší ochranu proti krádeži a možnosti nalezení kola.

Bezkonkurenční výkon, točivý moment a pocit z jízdy 666 wattů maximálního výkonu a 101 Nm maximálního točivého momentu - úžasná kombinace výkonu, točivého momentu a ovladatelnosti u motoru Specialized 3.1 Motor.

Neuvěřitelná kontrola trakce
Pouze samotná síla by bez kontroly přilnavosti neznamenala vůbec nic. Při opakovaném testování uspělo nové Levo 4 v náročném technickém stoupání až dvakrát častěji než nejbližší konkurent.

Levo 4 téměř nekonečný dojezd

Energii celému systému dodává vyjímatelná baterie s kapacitou energie 840 Wh, která vystačí až na 4,75 h jízdy s podporou.

Pokud vám to nestačí, je možné dokoupit Range Extender s kapacitou energie 280 Wh a získat přes 5 hodin jízdy s podporou.

Konfigurovatelný bateriový systém - přesně podle vašich nároků
Modulární bateriový systém Levo 4 vám umožní si vybrat - menší baterii pro lehčí a hbitější jízdu nebo větší kapacitu pro dlouhé a náročné vyjížďky.

Lehčí a hravější jízda?

Není problém! Základní 840 Wh baterii lze vyjmout a místo ní vložit 600 Wh baterii (nutno dokoupit), která nabízí až 3 hodiny lehčí a hravější jízdy. V případě potřeby ji lze opět nakombinovat s Range Extenderem.

Nový slitinový rám 4. generace disponuje zadním zdvihem 150 mm. Spodní rámová trubka zahnruje úložný prostor SWAT, který je stejně jako baterie přístupný bočním panelem. Rám si zachoval osvědčenou smíšenou geometrii “mullet”, která využívá hravosti a obratnosti 27,5" kola vzadu a stability a průchodnosti 29 palcového kola vpředu.

Nasedni na Levo 4 a zažij neopakovatelný pocit z jízdy na stroji, který je obratný v technických pasážích a zároveň zvládne strmé rozbité sjezdy. Zjisti, co potřebuješ, a uprav si ho na míru.

1. Flip Chip u tlumiče ti umožní snížit střed pro větší stabilitu, nebo ho zvýšit pro lepší průjezdnost terénem.
2. Hlavový úhel lze nastavit do tří různých poloh – strmější pro obratnější řízení nebo položenější pro větší stabilitu.
3. Flip Chip na zadní stavbě upravuje rozvor kola. Delší stopa je stabilnější, kratší obratnější.

O odpružení a tlumení se starají komponenty Marzocchi.

Pohon a řazení obstarávají komponenty odolné sady Sram 70 Eagle T-Type.

Lehká a odolná slitinová kola umožňují zachovat solidní hmotnost a hbitost při zrychlení.

Rychlost na trailu budete mít vždy pod kontrolou díky výkonným hydraulickým kotoučovým čtyřpístkovým brzdám Sram DB8.

Ve výbavě nechybí teleskopická sedlovka, která umožňuje po zasunutí nejen lepší práci s těžištěm nad kolem a tím snadnější průjezd technických pasáží, ale také usnadňuje nasedání a sesedání.

Levo 4 je, stejně jako všechna celoodpružená kola Specialized, stavěné tak, aby vydrželo roky jízdy v náročném terénu. Nyní s doživotní zárukou výměny ložisek rámu pro prvního majitele.

Hlavní přednosti a parametry:

• Lehký a odolný rám ze slitiny M5
• Motor Specialized 3.1
• Vyjímatelná baterie 840 Wh
• Řídící jednotka s 2,2palcovým displejem a technologií Apple Find My
• Tlumič Marzocchi Bomber Inline
• Vidlice Marzocchi Bomber Z1
• Zdvihy 150 / 160 mm
• Odolná slitinová zapletená kola
• Odolné řazení Sram 70 Eagle T-Type AXS
• Výkonné čtyřpístkové hydraulické brzdy Sram Maven Bronze
• Teleskopická sedlovka
• Úložný prostor SWAT v dolní rámové trubce

Chceš se dozvědět víc o nové generaci Levo?

S-Sizing, co velikost to rozdílný jízdní styl

Značení velikostí S-Sizing velice dobře reflektuje jízdní styl, který může mít každý, navzdory své výšce úplně jiný. V praxi to je tak, že jednotlivé velikosti se velice překrývají. To znamená, že menší velikosti jsou více hravé a ideální na technické ježdění v menších rychlostech. Velikosti ve středu škály jsou vhodné na vyvážený jízdní styl, kde je potřeba dobrý kompromis mezi hbitostí a stabilitou. Největší velikosti jsou nejstabilnější i ve vyšších rychlostech a vhodné na velice rozbitý terén, kde musíte zdolávat velké překážky jako jsou dropy a skoky.