• 54

Rámová sada Allez Sprint Frameset z limitované edice Petera Sagana. Rám ze slitiny E5 vyrobený s využitím technologie Allez D'Aluisio Smartweld. Vidlice z karbonového vlákna z řady S-Works FACT a karbonová sedlovka. Abychom si mohli být jisti, že každý watt, který vložíte do šlápnutí, povede do silnice, použili jsme krátké řetězové vzpěry, které vytvářejí opravdu tuhý a pevný zadní trojúhelník.

• 50-60

Vstupenka do světa high-endových karbonových kol, ONE je všestranné silniční kolo, které vás potěší na mnoha úrovních. Tohle kolo nabízí perfektní tuhost, štíhlý, lehký rám a minimalistický design, který nechává vyniknout kvalitu zpracování.

• 50-61

Tuhé, robustní a explozivní kolo, které se nejlépe cítí pod velkým tlakem. Závodní stroj pro jedince přepočítávající při každé vyjížďce watty a vteřiny po jednotkách a desetinách. Spectre je postaven tak, aby všechnu vaši sílu, agresivitu a nasazení přenesl na silnici.

• 50-60

Extrémně lehké, tuhé, přitom komfortní závodní kolo, které vás pozdvihne k novým výšinám. Nekompromisní artikl na pomezí umění technologie, designu a krásy. Diamant vybroušený do podoby klenotu. Scalatore je extrémně lehké a i při použití kotoučových brzd jsme schopni ho sestavit a navážit pod 6 kilo.

• 59

Se šesti vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší. Ovšem, do této chvíle se zmiňovaná plynulost vždy vázala k určitým kompromisům. Tomu je s dneškem konec. Zbrusu nové S-Works Roubaix nyní poskytuje dostatek poddajnosti, bez kompromisů a to díky představení zcela nového pružení Future Shock 2.0, které Vám poskytne lepší kontrolu a možnosti tlumení, nová sedlovka Pavé dělá z našeho Roubaix to nejvyrovnanější, aerodynamika, která je srovnatelná s kolem T

• 58

Rámová sada S - Works Diverge je vyrobena z toho nejlepšího materiálu na trhu. Speciálně navržená geometrie na gravel použití. Chytré detaily jako revoluční odpružení umístěné v hlavové trubce Future Shock nebo integrovaná přihrádka přímo v rámu, kde můžete elegantně uschovat duši nebo nářadí.

• 52

Aethos je stoprocentně stvořen pro požitek z jízdy a styl. Geometrie rámu je velice klasická bez žádnych radikálních tvaru avšak jeho vlastnosti jsou perfektní na strmé stoupání, technický sjezd čí celodenní jízdu v sedle v rozmanitém terénu. I když nový Aethos není určen na vyhrávání závodu, tak jeho vlastnosti a extrémně nízka hmotnost jsou na světové úrovni.

• 52
• 54
• 56
• 58

Aethos je stoprocentně stvořen pro požitek z jízdy a styl. Geometrie rámu je velice klasická bez žádnych radikálních tvaru avšak jeho vlastnosti jsou perfektní na strmé stoupání, technický sjezd čí celodenní jízdu v sedle v rozmanitém terénu. I když nový Aethos není určen na vyhrávání závodu, tak jeho vlastnosti a extrémně nízka hmotnost jsou na světové úrovni.

• 49
• 61

Aethos je stoprocentně stvořen pro požitek z jízdy a styl. Geometrie rámu je velice klasická bez žádnych radikálních tvaru avšak jeho vlastnosti jsou perfektní na strmé stoupání, technický sjezd čí celodenní jízdu v sedle v rozmanitém terénu. I když nový Aethos není určen na vyhrávání závodu, tak jeho vlastnosti a extrémně nízka hmotnost jsou na světové úrovni.

• 54
• 56
• 58

Aethos je stoprocentně stvořen pro požitek z jízdy a styl. Geometrie rámu je velice klasická bez žádnych radikálních tvaru avšak jeho vlastnosti jsou perfektní na strmé stoupání, technický sjezd čí celodenní jízdu v sedle v rozmanitém terénu. I když nový Aethos není určen na vyhrávání závodu, tak jeho vlastnosti a extrémně nízka hmotnost jsou na světové úrovni.

• 49
• 52
• 54
• 56
• ...

Aethos je stoprocentně stvořen pro požitek z jízdy a styl. Geometrie rámu je velice klasická bez žádnych radikálních tvaru avšak jeho vlastnosti jsou perfektní na strmé stoupání, technický sjezd čí celodenní jízdu v sedle v rozmanitém terénu. I když nový Aethos není určen na vyhrávání závodu, tak jeho vlastnosti a extrémně nízka hmotnost jsou na světové úrovni.

• 49
• 52
• 54
• 56
• ...

Aethos je stoprocentně stvořen pro požitek z jízdy a styl. Geometrie rámu je velice klasická bez žádnych radikálních tvaru avšak jeho vlastnosti jsou perfektní na strmé stoupání, technický sjezd čí celodenní jízdu v sedle v rozmanitém terénu. I když nový Aethos není určen na vyhrávání závodu, tak jeho vlastnosti a extrémně nízka hmotnost jsou na světové úrovni.