Popis produktu

Vynikající silniční kolo s lehkým a tuhým rámem z hliníkové slitiny, hliníkovou sedlovkou, hydraulickými kotoučovými brzdami a sadou řazení Shimano Ultegra R8020 s 2x11 převody.

PŘIPOJTE SE K ALUMINÁTŮM

Toto kolo je pro opravdové zapálence – místní hrdiny, závodníky s vyrýsovanýma nohama se sny po slávě. Pro ty, kteří vědí, že pokud jde o čistý výkon za babku, nic nepřekoná CAAD12. Lehčí, tužší a komfortnější než většina karbonových rámů. Toto není pouze nejlepší hliníková závodní silnička. Toto je jediná volba pro ty, kteří vědí.

KLÍČOVÉ PRVKY

EXPERTI NA ZPRACOVÁNÍ HLINÍKU

• Po více než třech dekádách pokrokových inovací, neumí nikdo postavit hliníkový rám jako Cannondale. Nic není lehčí, tužší a komfortnější než prémiová konstrukce Cannondale SmartForm C1.

NÍZKÁ HMOTNOST VYROBENÁ SPRÁVNĚ

• S hmotností pod celkových 1100 gramů (pro obě verze rámu – s diskovými i ráfkovými brzdami) může CAAD 12 směle závodit s mnoha prémiovými karbonovými rámy konkurence.

KOMFORT JAKO S OVERSIZE TRUBKAMI

• Mikro pružení SPEED SAVE přináší jízdní kvalitu, kterou nedosahují karbonové rámy konkurence.

VÝBUŠNĚ TUHÝ

• S oversize středem BB30a, asymetrickou zadní vidlicí a zploštělou sedlovou trubkou Delta je CAAD12 snem každého sprintera.

JASNÉ A PŘESNÉ OVLÁDÁNÍ

• CAAD 12 má díky závodní geometrii a tlumícím zónám rámu řízení ostré jako břitva.

Technologie:

KLIKY HOLLOWGRAM

• Stvořeny tak, aby navýšily benefity sytému BB30. Kliky Hollowgram jsou nejlehčí a nejefektivnější kliky na současném trhu.

HOLLOWGRAM SISL2

• Nejlehčí a nevýkonnější kliky. HollowGram SiSL2 těží z více jak 13 let vývoje. Dva kované a strojově opracované kusy mají odstraněné všechny gramy nadbytečného materiálu tak, aby svým spojením vytvořily dostatečně lehké a tuhé kliky, které mohou být použity na nejlepších silničních kolech, ale měly takovou tuhost, že obstojí také na našich horských kolech.

HOLLOWGRAM SI

• Kliky vytvořené naší patentovanou 3D technologií kování. Hollowgram Si jou lehčí než původní kliky Cannodale. Převodníky jsou upevněny na kovaném duralovém unašeči a přinášejí takovou tuhost a hmotnost, že překonají Shimano Dura-Ace, ale za cenu Ultegry. Hollowgram Si přináší nedostižnou kombinaci výkonu a ceny.

CANNONDALE SI

• Kliky představené v roce 2016 jsou lehké, kované z jednoho kusu a optimalizované metodou konečných prvků. Přináší systémovou integraci do nižších cenových skupin než kdykoli předtím. Lehčí než Ultegra nebo Force Carbon sdílí stejně výměnný systém unašeče převodníků a jsou plně kompatibilní se středy BB30 a BB30a.

MIKRO ODPRUŽENÍ SAVE

• Prvky na rámu, vidlici a sedlové trubce, které jsou zkonstruovány tak, aby díky své poddajnosti pohlcovaly rázy a vibrace.

• Technologie SAVE snižuje únavu a navyšuje kontrolu při řízení kola tím, že snižuje množství rázů a vibrací přes rám k jezdci. Díky spojení precizních tvarů trubek s důmyslným vrstvením karbonu či vysokým zpracováním duralu jsme schopni vytvořit na zadní vidlici, sedlových vzpěrách a případně sedlovce oblasti, které svojí poddajností absorbují rázy, ale zůstávají dokonale tuhé příčně a v krutu.

• SAVE je charakteristický vizuálním zploštěním zadních vzpěr sedlovky nebo vidlice a často je doprovázen větší šířkou v této zploštělé části. Vylepšená vertikální poddajnost vytvořená kombinací všech prvků významně navyšuje komfort a výkon.
  Původně vznikla tato technologie na prvním karbonovém Synapse (SAVE je zkratkou anglických slov Synapse Active Vibration Elimination). Postupem času se tato technologie vyvinula do čtyř variací pro různé typy kol a jízdních stylů. SAVE PLUS, SPEED SAVE, AERO SAVE a SAVE.

SPEED SAVE - SUPERSIX EVO, CAAD 12, F-SI.

• Prvky SPEED SAVE jsou zkonstruovány tak, aby podobně jako odpružení aut F1 pomáhaly kolu jet rychleji, a ne pouze navýšily komfort. S důrazem na nízkou hmotnost a torzní tuhost navyšuje technologie SPEED SAVE valivou rychlost, akceleraci a výrazně vylepšuje rychlost při zatáčení bez negativního vlivu na přenos sil.

• Technologie SPEED SAVE pracuje primárně prostřednictvím rovnováhy mezi zadním rámovým trojúhelníkem a vidlicí. Na zadním rámovém trojúhelníku jsou, jak zadní vidlice, tak i sedlové vzpěry schopny ohybu ve vertikálním směru, čímž pohlcují nárazy. Předsunutí patek přední vidlice a její pletení karbonu pak umožňuje taktéž její průhyb. Obojí dohromady vytváří systém mikro