Popis produktu

Specifikace může být výrobcem změněna bez udání důvodu.
Obrázky produktů jsou pouze orientační.

U vyšších modelů kol s dostupností skladem u dodavatele, může být požadováno složení zálohy na objednání kola. Po odeslání objednávky vás v tomto směru bude kontaktovat naše centrum zákaznické podpory. U kol, která máme běžně skladem, není složení zálohy nutné.

Silniční kolo S5 je ultimátní závodní speciál zaměřený na jedinou věc a to je být nejrychlejší.

Nový S5 má snížený aerodynamický odpor o 65 gramů, zvětšený aerodynamicky efektivní povrch rámu a zároveň nižší celkovou hmotnost. Hlubší části rámu maximalizují tvary povolené UCI. Přepracován byl také ikonický představec ve tvaru V a byl tak ještě vylepšen. Změn doznala i nová vidlice, která byla navržena tak, aby zjednodušila celou přední část.

Pro tento model byla také ve spolupráci s Reserve Wheels vyvinuta sada kol, která zvyšuje stabilitu a snižuje aerodynamický odpor, i v turbulentních podmínkách.

Ve snaze o dosažení nejvyšší rychlosti a efektivity, hledá každý jezdec svou nejagresivnější pozici. Ikonický představec ve tvaru V nejen napomáhá sebejisté ovladatelnosti při vysokých rychlostech, ale nyní je také pozoruhodně jednoduché vyladit ho do perfektního nastavení. Všechny potřebné podložky jsou dodávány s kolem a díky jednoduchosti systému bylo dosaženo úspory na hmotnosti 53 g.

Nové předpisy UCI o aerodynamickém designu umožnily prohloubení aero profilů a ušetření 65 gramů aerodynamického odporu z kola, které již bylo nejrychlejším aero kolem na trhu. Všimnete si hlubší hlavové trubky a oblasti středového složení a agresivnějšího tvarování na zadních hranách trubek. Vzhledem k tomu, že nová S5 je kompatibilní pouze s elektronickým řazením, bylo možné ještě více rám aerodynamicky “vyčistit”.

Širší kola a pláště jsou aerodynamicky rychlejší a pohodlnější pro hladší jízdu i manipulaci s pláštěm. Cérvelo S5 má prostor pro pláště široké až 34 mm. Rám je optimalizován tak, aby se skvěle doplňoval s vyššími aero zapletenými karbonovými koly Reserve 52/63, která navíc disponují technologií Turbulent Aero, pro co nejvyšší aerodynamickou efektivitu a stabilitu za všech povětrnostních podmínek. Kromě výhody v lepším ovládání kola, to ušetří více než 5 wattů ve srovnání s předchozími generacemi kol Reserve.

Řídítka dostala vylepšený tvar, aby bylo dosaženo dokonale plochého přechodu z řídítek na siluetu rámu. Díky použití rozhraní nastavení se dvěma šrouby, je možné nastavit sklon libovolně 0 a 5 stupni.

Při konstrukci kol na všech úrovních se v dnešní době ustupuje od více odsazených sedlovek a nové S5 je dodáváno s 15mm odsazením sedlovky u většiny velikostí (oproti 25mm odsazením u předcházejícího S5). Starší sedlovky jsou svým tvarem stále kompatbilní i s novým rámem a dřívější 400 mm dlouhou a 25 mm odsazenou sedlovku bude možné dokoupit pro ty, kteří hledají extrémnější přizpůsobení.

Rám S5 Disc je navržen tak, aby vyhovoval pouze sadám elektronického řazení, které používají konektory až do průměru 6 mm, proto Campagnolo EPS není kompatibilní s tímto rámem, stejně jako nejsou kompatibilní mechanické sady.

O pohon a řazení se stará elektronická sada Shimano Ultegra Di2 2x12.

Hlavní přednosti a parametry:

• Lehký a tuhý aerodynamický rám
• Elektronická sada Shimano Ultegra Di2 2x12
• Kliky s integrovaným wattmetrem / měřičem výkonu
• Karbonové výplety Reserve Wheels s vyšším profilem ráfku a doživotní zárukou přímo u výrobce
• Speciální aero kokpit s představcem ve tvaru V
• Rám je kompatibilní pouze s elektronickými sadami
• Rám není kompatibilní s elektronickou sadou Campagnolo EPS