Gravel kolo Cervelo Aspero GRX RX610 - peaches and cream
Základní informace
| Kategorie | Gravel kola |
|---|---|
| Určení | pánské, dámské |
| Značka | Cervélo |
| Katalogové číslo | 0J0ASBG63A |
| Aktuální | U některých kol může dojít ke zpoždění 6-10 dní při stavbě. V takovém případě vás budeme kontaktovat. |
Technické parametry
| Barva rámu | oranžová |
|---|---|
| Velikost kola | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Průměr kol | 700c |
| Konstrukce | Bez odpružení |
| Sezóna | 2024 |
| Modelová řada | Aspero |
| Pokročilost jezdce | Sportovní |
| Materiál rámu | karbon |
| Brzdy | kotoučové brzdy |
| Rychlosti/převody | 2x12 |
| Rám | Cervélo Áspero |
| Vidlice | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| Přední kolo | Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6 bolt, tubeless compatible |
| Zadní kolo | Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible |
| Přední plášť | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Zadní plášť | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Kliky | Shimano GRX 610 |
| Převodníky | 46/30T |
| Střed | FSA, T47 BBright, 24mm spindle |
| Řazení | Shimano GRX, RX820, 12 speed |
| Přesmykač | Shimano GRX, RX820 |
| Přehazovačka | Shimano GRX, RX820, 12 speed |
| Kazeta | Shimano HG710, 11-36, 12 speed |
| Řetěz | Shimano M7100, 12 speed |
| Přední brzda | Shimano GRX RX610, Shimano RT66 6-Bolt |
| Zadní brzda | Shimano GRX RX610, Shimano RT66 6-Bolt |
| Řídítka | Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, 31.8mm clamp, 5 degree flare, 11 degree outsweep |
| Představec | Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management |
| Sedlo | Cervélo Saddle |
| Sedlovka | Cervélo Alloy 27.2 15mm Offset |
Popis produktu
Specifikace může být výrobcem změněna bez udání důvodu.
Obrázky produktů jsou pouze orientační.
U vyšších modelů kol s dostupností skladem u dodavatele, může být požadováno složení zálohy na objednání kola. Po odeslání objednávky vás v tomto směru bude kontaktovat naše centrum zákaznické podpory. U kol, která máme běžně skladem, není složení zálohy nutné.
Nové Aspero zůstává věrné svému původnímu záměru, ale má několik vylepšení: BB skořepina se závitem, úhlednější vedení kabelů a závěs přehazovačky kompatibilní s UDH pro ty, kteří chtějí používat převodníky SRAM Transmission. A samozřejmě je více aerodynamické, ušetřené tři watty oproti předchozímu Asperu.
Kromě snížení odporu byla také snížena sedlová vzpěra, abychom zajistili větší poddajnost vzadu, a mírně snížili tuhost přední části, aby poslední hodiny dlouhého závodu nebyly tak bolestivé. Výsledkem je kolo, které se pocitově hodně podobá původnímu modelu Áspero, ale je rychlejší, pohodlnější a všestrannější.
Aspero používá asymetrickou středovou konzoli se závitem T47a, kterou byla poprvé použita u modelu R5-CX. Je to jednoduché rozhraní, které lze obsluhovat jezdci a které umožňuje poskytovat výhody BBRight v uživatelsky přívětivější podobě.
Na novém Asperu bylo použito standard SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH).
Aspero má stejné rozměry ložisek jako R5, Soloist, R5-CX a Caledonia, což znamená, že můžete použít jakoukoli kombinaci ložiskových hlavic a představců. Chcete super elegantní, plně interní vzhled? Vezměte si ST31 a HB13 od R5.
Hlavní přednosti a parametry:
- U nového Asprera byla snížena sedlová vzpěra a obě řetězové vzpěry a zeštíhlený profil spodní trubky
- Výsledkem je kolo, které se pocitově velmi podobá původnímu modelu Aspero, ale je rychlejší, pohodlnější a mnohem víc univerzální
- Speciálně konstruovaná vidlice společně se zadní stavbou poskytuje dostatek pohodlí
- Rám zvládne pláště o šířce až 700x42 nebo 650bx48
- Volitelný posun vidlice o +/- 5 mm
- Sada Shimano GRX 2x12
- Účinné hydraulické brzdy Shimano
- Kvalitní gravelové pláště WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling
Tabulka velikostí
O značce Cervélo
Cervélo je kanadská značka špičkových silničních kol pro náročné cyklisty. Je největším světovým výrobcem časovkových a triatlonových speciálů, její kola se ale výrazně prosazují i v závodech s hromadným startem, a to jak v rovinatých, tak v horských etapách.
